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油价压垮生计:菲律宾吉普尼司机无车可开,被迫睡街头谋生
2026-4-17 16:00
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Bole新闻专讯:在菲律宾奎松市Cubao客运站,一名原本靠吉普尼维生的司机,如今却在街头等待乘客、替人搬运行李换取微薄收入,甚至因无处栖身而露宿街头。不断上涨的燃油价格,正一点点改变他的生活轨迹,也让他的生计从“方向盘”滑向了“街角”。


这名司机名叫Dione Palmores。白天,他会守在车站附近,看着从外省抵达的乘客来来往往;但他不再开车了,而是改做搬运工——帮人扛行李、提重物,换取一点点生活费。说起来有点心酸,却也真实。


“现在我就是帮人搬东西,像个行李工一样,一天赚的只够吃饭。”他这样形容自己的处境,语气平静,但背后那种无奈,其实很难掩盖。


在油价飙升之前,他曾靠一辆吉普尼支撑一家人的生活,家在比科尔地区。可柴油一路涨到116比索一升的时候,他算了一笔账:跑一圈收入约600比索,但油钱却要800比索——越跑越亏,最后只能把车停下。


“不是不想开,是开不起了。”他这样说,听上去轻描淡写,但每个字都带着现实压力。


更现实的问题还在后面。车停了,车也不再是他的“家”,晚上连睡的地方都没了。他现在只能在车站附近的街头找地方休息,省下每一分钱,只为还能给孩子寄点生活费。


说到家人,他语气会稍微柔一点:“只要有钱我就会寄回去,现在还没有,但以后一定会。”


对他来说,重新上路的条件其实很简单——柴油价格降到70比索左右。他甚至算过,如果油价下来一点,每天还能赚个500比索,日子或许还能重新转动起来。


但问题是,这个“如果”,目前还悬在半空。


与此同时,油价上涨也在整个运输行业扩散压力。国际原油市场波动、燃料供应紧张,让不少司机陷入类似困境。菲律宾部分运输组织已经呼吁政府采取更强措施,包括降低燃油税甚至重新审视相关政策。


政府方面则表示,暂停燃油税对价格影响有限,同时也推出了一些现金补贴和燃油援助,但对许多像Palmores这样的个体司机来说,这些支持往往只是短暂缓冲,很难真正改变现实。


在城市的另一端,车流依旧不断,但并不是每一个方向盘后的人,都还能继续上路。

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