Bole新闻专讯:8月4日,泰国燃油基金管理委员会(กบน)发布第125号公告,调整燃油基金缴纳、补偿及返还标准,其中普通高速柴油每升补贴金额确定为6.89泰铢,该政策自2026年8月4日起正式实施。泰国政府表示,此次调整旨在通过燃油基金机制稳定国内油价,减轻民众生活成本压力,同时维持能源市场正常运行。
根据公告,泰国国家能源政策委员会此前已制定燃油基金管理框架,允许燃油基金管理委员会根据市场变化采取措施,在国内油价超过合理水平时进行干预,以缓解消费者负担,并避免能源价格剧烈波动影响经济稳定。
此次新规取消此前于2026年7月31日发布的第121号公告,并重新确定各类燃油基金补贴标准。其中,国内生产并用于国内销售的普通汽油,每升需缴纳燃油基金6.12泰铢,但不提供补贴;普通高速柴油则由燃油基金提供每升6.89泰铢补贴,B20柴油补贴标准为每升11.47泰铢。
对于进口进入泰国市场销售的燃油,相关标准保持一致。其中,汽油缴纳燃油基金6.12泰铢/升,不享受补贴;普通高速柴油获得6.89泰铢/升补贴,B20柴油获得11.47泰铢/升补贴。
公告同时明确,相关柴油产品包括市场销售名称为卡尔泰克斯动力柴油(Caltex Power Diesel +Techron D)、海普高级柴油S、壳牌V-Power柴油(Shell V-Power Diesel)、超级动力柴油(Super Power Diesel)以及海普高级柴油+增强版等产品。
泰国燃油基金管理委员会表示,相关措施主要用于缓解民众生活压力,同时避免燃油供应不足,并兼顾能源安全与经济发展。政策制定过程中,将考虑国际油价走势、实际成本变化以及市场波动情况,避免长期补贴特定群体或造成不同燃油类别之间的不合理交叉补贴。
此外,新公告规定,若燃油因出口等原因无法确认基金返还或补偿金额,将按照上述标准执行。公告也明确,各类燃油必须符合泰国能源商业厅规定的质量标准,相关汽油、柴油产品的适用范围也按照现行能源法规执行。
泰国政府表示,未来将持续关注国际能源市场变化,并通过燃油基金机制适时调整政策,在保障能源市场稳定的同时,降低燃油价格波动对民众和企业经营造成的影响。对于在泰经营的华人企业和投资者而言,柴油价格变化也可能影响物流运输、制造业及商业运营成本,需要持续关注后续能源政策调整。