伯乐头条专讯:泰国边境近日再起风波,一则关于“油罐车大军”的爆料在社交平台迅速发酵。多家泰媒与知名脸书页面披露,约80辆满载燃料的油罐车聚集在泰老边境的ช่องเม็ก(Chong Mek)口岸,准备过境进入老挝,而最终去向,或许并不简单。
消息称,泰国第二军区司令威拉育·拉克西(พล.ท.วีระยุทธ รักศิลป์)已于12月15日签署命令,自当日午夜起,全面加强对ช่องเม็ก口岸燃料及“战略物资”出口的管控。军方的判断很直接——这批燃料,存在被“转手”流入柬埔寨的高度风险。
事情的导火索,来自脸书页面 “Thai Burma railway ทางรถไฟสายมรณะ” 公布的一段现场视频。画面中,数十辆油罐车在口岸排起长龙,等待通关。发布者直言不讳:
“这不是普通贸易,这个时间点,这个数量,太反常了。”
按照爆料者的说法,目前在口岸等待进入老挝的油罐车约 80辆。若按半挂油罐车单车约 5万升 计算,意味着超过400万升燃料即将越境。
而问题恰恰在这里。
爆料者指出,老挝当前并不存在严重燃料短缺。对比疫情期间,老挝南部能源最吃紧时,也仅有约60辆油罐车、300万升燃料入境,尚可支撑数月使用。那么,如今多出来的这100多万升油,又是给谁准备的?
他的答案几乎没有拐弯——柬埔寨。
相关分析认为,这批燃料极可能经老挝再转运,通过边境进入柬埔寨北部城市上丁(Stung Treng)。在当前柬泰局势紧张、柬埔寨被指“战略物资紧缺”的背景下,燃料、药品、食品,往往都被视为“战场生命线”。
爆料者甚至直言不讳地指出,即便报关文件显示“目的地为老挝”,在现实操作中,“钱,往往能解决很多流程问题”。部分石油公司与运输企业,因既有投资与利益关系,或仍在暗中维持对柬埔寨的供应链。
更具火药味的是,该页面还影射,这类操作背后,或牵涉到政商利益集团,甚至是“嘴上翻脸、私下不断”的政治势力。
“如果一边在打仗,一边还在给对方送油,那这仗怎么可能打得完?”
爆料者如此质问,并呼吁泰国当局对所有经老挝出口的燃料与相关物资实施更严厉、逐车核查的监管机制。
他还警告称,部分燃料一旦流入柬埔寨,最终可能被用于为BM-21火箭炮车辆补给,转而对泰国军队与平民构成威胁。
截至目前,泰国官方尚未公布对“80辆油罐车”的最终调查结论。但可以确定的是,在边境局势高度敏感的当下,任何一滴燃油的流向,都不再只是商业问题,而是国家安全问题。