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停车场“割韭菜”时代终结?菲律宾强推封顶价+强制赔偿!
2025-12-12 13:07
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伯乐头条专讯:菲律宾停车“难、贵、还不安全”的老问题,或许真的要迎来一轮“大整顿”了。参议员金戈伊·埃斯特拉达(Jinggoy Ejercito Estrada)12月12日公开宣布,他已正式提交《停车费规范法案》(参议院第1001号提案),试图把全国各地乱作一团的停车收费体系拉回“正规道”,同时堵住不少商家用来“撇清责任”的漏洞。


这项提案的目标并不复杂:让停车别再变成消费者的噩梦。Estrada坦言,停车对许多开车族来说几乎成了一场“日常折磨”——收费高得离谱不说,热门区域还常常一位难求。更让人火大的,是有些商家一边收费,一边把“车丢了不关我事”的牌子挂得明明白白。


在法案设定的框架中,商家若要收费,必须遵循统一的封顶标准:

小汽车:前8小时不超过 50比索,之后每小时加 10比索

摩托车:前8小时不超过 30比索

过夜停车:小汽车最多 200比索,摩托车 100比索

代客泊车(Valet):最多额外 100比索


为了鼓励商家“真心服务”,法案还提出一条颇接地气的规定:顾客只要单笔消费达 1000比索,就能享受 免费停车。此外,所有停车场必须保留至少 30分钟宽限时间,供短暂停靠或快速接送使用。


不过,这项法案里最受关注的,恐怕还是对“免责条款”的正面开刀。那句大家几乎天天在停车场看到的“Park at your own risk”(风险自负),未来可能会完全失效。

Estrada直言:“顾客既然付费,商家就该担起责任。不能一边赚钱,一边出事就马上撇清关系。”


若仍有业者无视规定、乱收费或甩锅逃责,根据提案,他们可能面临最高 10万比索罚款,严重者甚至可能被吊销营业执照。


Estrada在解释理由时指出,如今不少业者把停车当成“躺赢业务”,收费越收越高,但遇到车损、盗窃时却一律不负责,显然有失公平。他强调,该法案希望在保障消费者的同时,也让商家依然能获得合理利润,形成一种“双赢”的良性制度。


该法案若顺利通过,贸易与工业部(DTI)将与相关机构在60天内拟定实施细则,推动全国执行。


一旦落地,这将可能是菲律宾有史以来最系统的一次停车收费改革,影响范围覆盖商场、写字楼、医院、学校到私人运营停车场——停车乱象”或许真的要被按下暂停键了。

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